Frein de chariot téléphérique - IRAM
Dans la cadre de la mission de
maîtrise d'œuvre relative à la construction du nouveau
téléphérique de l'IRAM,
nous avons étudié de façon détaillée le comportement dynamique
de la
cabine lors de la rupture du câble qui doit conduire à l'activation du
frein de chariot.
Le système de freinage est un
système à prise amortie.
Nous n'avons analysé que
l'activation par détection de mou de câble suite à la rupture
de ce
câble.
Les travaux réalisés par le
professeur OPLATKA (dans les années 1960) nous ont été grandement utiles
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